بیوگرافی کامل خودرو پراید + مدل ها و تیپ های پراید

بیوگرافی کامل خودرو پراید + مدل ها و تیپ های پراید

در اینبخش از 0 تا 100 با خودرو پراید آشنا می‌شویم. ماشین منسوخی کـه در جای جای کشورمان می تازد و البته رکورددار مرگ و میرهای جاده نیز هست. این قاتل دوست داشتنی از دو دهه پیش در رتبه هاي بالای فروش قرار دارد و حالا هم کـه قیمت آن بـه حدود 40 میلیون تومان رسیده بد نیست تا بیشتر با این خودرو پرحاشیه بیشتر آشنا شویم. با پارس ناز همراه باشید.

سرآغاز آفرینش پراید

پراید ابتدا در شرکت مزدا ژاپن با سفارش فورد کـه شرکت مادر بود طراحی و ساخته شد. اولین نسل پراید درسال‌هاي 1986 تا 1993 در ژاپن با نام مزدا 121



در آمریکای شمالی توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا تولید شد و بـه فروش رفت. این مدل همچنین با نام پراید از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ توسط کیا موتورز در کره جنوبی تولید شد ودر سال ۲۰۰۱ خط تولید آن بـه سایپای ایران فروخته شد.

پراید از بدو ورود بـه ایران تاکنون

= سال 1372 تولید خودروی پراید «مونتاژ»

= سال 1376 طراحی و تولید خودروی پراید »استیشن سفری«

= سال 1381 طراحی و تولید خودروی سایپا 141

= سال 1386 طراحی و تولید خوردروی 132

= سال 1387 طراحی و تولید خودروی سایپا111

= سال 1389 پروژه خانواده سایپا پلت فرم x100

= سال 1396 پایان تولید پراید 111 در ایران

خودرو پراید سایپا 141

پس از طراحی 141 درسال 1381 سر انجام این مدل درسال 1382 بـه بازار عرضه شد. این مدل یک فیس لیفت از سایپا صبا در کلاس بدنه ي لیفت بک و شامل تغییرات در:



سپر جلو و عقب «همرنگ بدنه»، چراغ ها، درب کاپوت و صندوق،جلو پنجره، زه هم رنگ روی درها درکنار طراحی جدید داشبورد و رو درها در داخل کابین بود.

خودرو پراید سایپا صبا

از سال 1385 شرکت سایپا نام محصول پراید رابه صبا تغییر داد. آرم کیا در جلو پنجره، صندوق عقب و فرمان از کیا بـه سایپا تغییر کرد و ازآن سال امکان سفارش فرمان هیدرولیک و ترمز ABS برای این محصول فراهم شد. با توجه بـه گزارش تصادفات پراید، تعداد افرادی کـه در اثر خفگی توسط کمربند ایمنی این خودرو جان باخته بودند، بیش از حد معمول بود.



لذا درسال 1386 تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی از روی ستون B بـه پراید «صبا» اضافه شد. همچنین بدلیل سرقت زیاد این خودرو سیستم ایموبلایزر یا سوییچ ضد سرقت بـه همه ی ي مدلهای پراید اضافه شد. اضافه شدن راهنمای روی گلگیرهای جلو و سیستم صوتی با پشتیبانی CD/Mp3 از دیگر تغییرات درسال 1386 بود.

خودرو پراید سایپا نسیم



پراید هاچبک نیز همانند مدل صندوق دار از سال 1386 توسط شرکت سازننده تغییر نام داده شد و ازآن پس تا سال 1388 با نام سایپا نسیم بـه بازار عرضه شد.

خودرو پراید سایپا 132

پس از طراحی 132 درسال 1386 سر انجام این مدل درسال 1387 بـه بازار عرضه شد. این مدل صرفا یک فیس لیفت از سایپا صبا و شامل تغییرات در:



سپر جلو و عقب «همرنگ بدنه»، چراغ ها، درب کاپوت و صندوق، زه همرنگ روی درها درکنار طراحی جدید داشبورد و رو درها در داخل کابین بود. در 132 قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ هاي جلو وجود داشت و مه شکن عقب نیز بر روی این مدل نصب شد.

خودرو پراید سایپا 111



سال 1389 با توقف تولید مدل نسیم، سایپا مدل 111 را عرضه کرد کـه بازار هاچبک هاي ارزان قیمت را از دست ندهد. این مدل در واقع 132 اي بود کـه هاچبک شده بود؛ طراحی مشترک دماغه و کابین خودرو با این تفاوت کـه خودرو هاچبک بود.

خودرو پراید پروژه X100

پروژه ایکس 100 کـه در نیمه ي اول سال 1389 شروع شد، مربوط بـه مقاوم سازی پلت فرم پراید بود. در طول برنامه ي این پروژه 114 قطعه از بدنه پراید از نو طراحی شده و وزن هر پراید حدود 60 کیلو گرم افزایش یافت؛



صندلی هاي جدید از جمله تغییرات داخل کابین در این پروژه بود. همچنین طبق ادعا ي شرکت سازنده پراید X100 استاندارد هاي مربوط بـه ایمنی وتصادف را پاس کرده اسـت. از سال 1389 سایپا صبا با نام 131 بـه بازار عرضه شد.

خودرو پراید سایپا 151



151 روی پلتفرم پراید ساخته شد، کاربری آن یک وانت باری کوچک بود. 151 همانند بقیه مدلهای پراید دیفرانسیل جلو بودو 480 کیلو گرم ظرفیت بار داشت. این محصول از سال 1393 بـه بازار عرضه شد.

ایمنی پراید، آنچه عیان است….

آخرین آمار از تعداد کشته شدگان توسط پراید مربوط بـه سال 1392 اسـت کـه نشان میدهد 2454 نفر «نیمی از تمام کشته شدگان وسیلۀ نقلیه» جان خودرا با پراید از دست داده‌اند.



این خودرو در رتبه بندی‌هاي ایمنی خودرو همیشه جایگاهی در انتهای جدول داشته اسـت و مردم نیز بـه این خودرو لقب ارابۀ کشتار و تابوت متحرک داده‌اند.

خودرو پراید و الزامی شدن ایربگ



از سال 1393 وجود ایربگ بر روی همه ی خودرو هاي تولید ایران الزامی شد و خانواده پراید نیز از این قاعده مستثنا نبود.

تفاوت تیپ ها :

= ST: فاقد ایربگ و ABS / فاقد فرمان هیدرولیک

= LX: فاقد ایربگ و ABS

= SL: فاقد فرمان هیدرولیک و ایربگ

= LE: ایربگ راننده دارد / ABS دارد / فاقد فرمان هیدرولیک

= SX: قبل از سال 93 : فاقد ایربگ

= EX: کامل ترین تیپ «تا سال 93»

= SE: بعد از سال 93 کامل ترین تیپ

= TL: موتور HP+ / قابلیت پایه 2 گانه سوز / فاقد فرمان هیدرولیک

= سایپا 111 دوگانه سوز وجود ندارد.

= امکان سفارش مه شکن جلو بری سایپا 131 و سایپا 151 وجود ندارد.

= سایپا 111 در تمام مدل ها دارای فرمان هیدرولیک می‌باشد.

= سایپا 132 مجهز بـه ریموت بازرسی با قابلیت بازکردن درب صندوق عقب می باشد.

= امکان تنظیم ارتفاع صندلی راننده تنها در سایپا 131 وجود ندارد.

= امکان سفرش رینگ آلومینیومی بر روی تمام مدل ها وجود داشته اسـت.

= تمام مدلهای تولید شده پس از سال 1393 مجهز بـه 2 ایربگ و ترمز ABS می باشند.

= بدلیل تغییر نام پی در پی تیپ ها درسال هاي اخیر، امکان وجود برخی مغایرت ها وجوددارد.

---

در ادامه محبوب ترین خودروهای دهه 70 در ایران کدام اند؟

اگر ناصرالدین شاه اولین کسی بود کـه خودرو رابه ایران آورد یا موسیو اولین کسی بود کـه در ایران رانندگی کرد، نام صنعت ماشین هم با نام برادران خیامی گره خورده اسـت. بر این مبنا اگر دهه 40 خورشیدی را زمان آغاز اولین گام‌ها در ایران برای تولید خودرو دانست، دهه 70 خورشیدی را هم باید آغاز حرکت دوباره صنعت خودرو پس از جنگ دانست.



کـه با کاهش سایه سیاست بر فراز اقتصاد بـه تجار فرصت داده شد فعالیت‌هاي خودرا با جهان خارج از نو آغاز کنند. اتمام جنگ تحمیلی و شروع دهه ۷۰ خورشیدی برای تعداد زیادی از ایرانی‌ها بـه منزله سرآغازی جدید برای زیستن در جهانی جدید بود. بعد از دو تجربه نسبتا تلخ در انقلاب و جنگ تحمیلی، برنامه‌هاي سازندگی اکبر هاشمی رفسنجانی موجی از امید رابه کشور تزریق کرد.

موجی کـه خیلی زود با اشتباهات سیاستی تیم اقتصادی او فرو نشست، اما ثمراتش را هم بـه اقتصاد ایران تزریق کرد. این دهه کـه در ادبیات اقتصادی ایران با برنامه تعدیل ساختاری بـه یاد آورده می شود، در بررسی‌هاي دقیقتر تجاری-صنعتی با شرکت‌ها و برند‌هایي شناخته می شود کـه پس از ۱۵ سال دوباره در ایران حضور یافتند. اولین قرارداد بزرگ و واقعی صنعت خودرو ایران پس از جنگ در همین عصر شکوفا شد.



و پراید ثمره تعامل سایپا با کیا در همین عصر اسـت. از خاص‌ترین محصولاتی کـه بـه صورت وارداتی در این دهه پای بـه بازار ایران گذاشتند میتوان بـه لکسوس ال‌اس بعنوان اتومبیلی نو ظهور یاد کرد کـه تنها بـه تعداد چهار دستگاه وارد ایران شد. تعدادی شورولت کاپریس تخم مرغی و نیز چندین دستگاه آئودی، مازراتی و پورشه هم در این دوره میهمان خیابان‌هاي کشور شدند.

این 12 ماشین، اما سمبل‌هاي طبقه متوسط ایرانی در دهه ۷۰ خورشیدی بودند کـه بـه صورت تولیدی یا وارداتی، در بازار حضور داشته و خاطره خودرو‌هاي مونتاژی آمریکایی را کم کم از اذهان خریداران ایرانی پاک کردند. ببینیم ۱۲ دلاور بنزینی جاده‌هاي ایران در عصر تعدیل ساختاری کدام مدل‌ها هستند.

خودرو پژو 405 مدل 1370

خودرو سال ۱۹۸۸ اروپا کـه با سرمایه گذاری فرانسوی‌ها بـه بازار ایران پای گذاشت و تا سه دهه بعد بـه تعداد سه میلیون دستگاه ازآن ساخته شد. این خودرو کـه زمینه تبدیل ایران بـه یک سازنده نسبتا مستقل خودرو را فراهم کرد، هسته اولیه تولید محصولاتی نظیر:



سمند، پژو پارس و دنا بودو امروزه یکی از سمبل‌هاي صنعت خودرو کشور بـه حساب می آید. این خودرو کـه اولین بار سال ۱۳۶۸ بـه خط تولید ایران خودرو آمد، در طول دوره حیات در ایران با اقسامی از موتور‌هاي ۱۶۰۰، ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی تولید شد.

خودرو پراید مدل 1374

بار‌ها درباره داستان پراید برای نان نوشته ایم. میدانید کـه این خودرو اساسا توسط فورد طراحی شد و شکست خورد، بعد مزدا کـه زیرمجموعه فورد بود آنرا مونتاژ کرد و توفیقی نیافت. کیا هم بعدتر با کمک مزدا آنرا در کره روی خط تولید برد و ازآن خیر ندید.



بـه محض عرضه کیا پراید در ایران درسال ۱۳۷۴، اما این خودرو توانست مفهوم ماشین کره‌اي رابا سواری نرم، مصرف اندک، استهلاک پایین و امکانات مناسب در بازار کشور جا بیندازد و تا ۳۳ سال بعد همان‌ گونه حرف اول را در بازار کشور بزند.

خودرو دوو سی یلو مدل 1375

اولین خودرو مونتاژی توسط کرمان موتور کـه هنوز هم خاطره خویش در یاد تعداد زیادی از خریداران مانده اسـت. سدان کوچک کره‌اي کـه طرحی مدرن و جذاب در اتاق و بدنه داشت، از ابتدای سال ۱۳۷۵ وارد خط تولید شد ودر زمانی کوتاه، بـه رقیبی برای پژو ۴۰۵ تبدیل شد.



امکانات خودرو مثل سیستم تهویه، سیستم پخش CD خور، شیشه بالابر برقی چهار در، گرمکن شیشه عقب درکنار مصرف اندک سوخت و استهلاک پایین، سی یلو را سریعا بـه یکی از اولین خودرو‌هاي موفق کره‌اي بازار ایرانی تبدیل کرد.

خودرو رنو 21 مدل 1371

حاصل نه چندان دل چسب اولین قرارداد بزرگ ایران با شرکت فرانسوی رنو همین سدان سری ۲۱ اسـت کـه علی رغم ویژگی‌هاي بسیار خوبی کـه داشت هرگز نتوانست در برابر پژو ۴۰۵ مقاومت کند و خیلی زود قافیه رابه هموطنانش باخت.



رنو ۲۱ کـه اغلب ایرانی‌ها آن رابا تاکسی‌هاي سفیدرنگ درون شهری بـه یاد دارند، بـه واسطه امکانات بسیار ضعیف و سواری خشکی کـه داشت از سال ۷۰ تا ۷۴ مونتاژ شد و بعد از یک دوره قطع همکاری بین رنو و سایپا، برای همیشه خط تولید را ترک گفت.

خودرو دوو ریسر 1990

نمونه قدیمی‌تر دووسی یلو کـه اصالتا یک پونتیاک آمریکایی محقر بودو بـه شکل وارداتی در دو سری لیفت یک و سدان وارد بازار ایران شد. این خودرو کـه امکان اندکی در مقایسه با مدل‌هاي وارداتی هم رده داشت، از شاسی و پلتفرم سری T. جنرال موتورز سود برده بود.



و بـه موتور چهار سیلندر، هشت سوپاپ و ۷۵ اسبی جنرال موتورز مجهز بود کـه درکنار یک جعبه دنده دستی، سواری عادی و بی دردسری را عاید سرنشینان می کرد. ریسر در دهه ۷۰ خودرویی پایینتر از میتسوبیشی گالانت و هوندا سیویک بـه حساب می‌آمد.

خودرو میتسوبیشی گالانت 1991

گالانت در زبان انگلیسی معنی دلیر میدهد؛ واژه‌اي کـه از هر جهت برازنده این سدان ژاپنی اسـت. مدل‌هاي سوپرسالن سری ۹۰ گالانت هنوز هم در بازار ایران خریدار دارند چرا کـه سواری خوب، دید مناسب، اتاق بزرگ و استهلاک پایینی داشته ودر مقایسه با محصولات هم رده ساخت اوپل یا فولکس، قیمت کمتری داشتند.



گالانت مدل ۱۳۷۰ کـه در فرم بدنه شباهت‌هایي بـه هوندا آکورد هم داشت، اغلب در نمونه‌هاي فیس لیفت کانادا بـه ایران وارد شده و از موتور دو لیتری کاربراتوری با قدرت ۱۳۶ اسب بخار سود می برد.

خودرو اوپل کورسا 1994

یک هاچ بک خوش ساخت و جوان پسند آلمانی کـه توانست در مدت کوتاهی بـه ترند بازار ایران تبدیل شود. این خودرو کـه بـه غیر از فیلم لیلا اثر داریوش مهرجویی، یکی از خودرو‌هاي نمادین دهه ۷۰ خورشیدی اسـت، از اوایل این دهه درکنار برادرانش وکترا و آسترا بـه بازار ایران راه یافت.



کورسا کـه یک نوع موتور چهار سیلندر ۱۲۰۰ سی سی با دو سطح قدرت ۴۵ و ۶۰ اسب بخاری داشت، تنها در دوسال ۷۳ و ۷۴ در ایران عرضه شد. برخی مالکان کورسا ادعا میکنند با این خودرو بیش از یک میلیون کیلومتر سفر رفته اند!

خودرو تویوتا لندکروزر 90

تب ورود شاسی بلند آفرودر و نیرومند ژاپنی بـه ایران اگرچه با مونتاژ نیسان پاترول درسال ۱۳۶۴ پا گرفت، اما با واردات گسترده تویوتا لندکروزر ۱۹۹۰ بـه ایران فراگیر شد. این شاسی بلند کـه در نسل سوم خود توانسته بود از هویت خشن قبلی کمی فاصله بگیرد.



در مقایسه با پاترول خودرو آسان تر، اشرافی‌تر و البته نرم تری بودو باکیفیت بالایی کـه در ساختش بکار رفته، دلیل اصلی اعتماد امروز مشتریان بـه برند تویوتا اسـت. این شاسی بلند از سال ۷۱ وارد بازار ایران شد و هنوز هم طرفدار دارد.

خودرو دوو اسپرو

سوناتای اواسط دهه ۷۰ همین دوو اسپرو بود کـه با مونتاژ در کرمان موتور تعداد زیادی از خریداران سنتی محصولات ژاپنی رابه سمت خود کشاند. اسپرو ۹۷ با چراغ‌هاي یکپارچه عقب، باله بزرگ روی صندوق، رینگ و لاستیک اسپورت، پوزه تیز و خشن و البته اتاقی جادار در کسری از زمان توانست خود رابه سمبل خودرو‌هاي شرقی اسپورت لوکس در ایران تبدیل کند.



اسپرو تا همین سالها هم بین دوستدارانش خرید و فروش میشد. البته برخلاف این ظاهر خشن، اسپرو از موتوری نسبتا ضعیف با توان ۱۱۵ اسب بخار سود میبرد کـه نقطه ضعفش هم بود.

خودرو هوندا آکورد مدل 1993

بـه نوعی حریف مستقیم میتسوبیشی لنسر 93 بـه حساب می‌آمد، اما لوکس‌تر و گران‌تر و کمیاب‌تر بود. آکورد ۹۴ کـه ماشین طبقات متوسط رو بـه بالا بود، معادل تویوتا کریسیدا خودرو پلیس در همین دهه بودو بـه واسطه قیمت بسیار بالا کمتر خریداری بـه سراغش می‌رفت.



آکورد‌هاي وارداتی دهۀ 70 بـه یک موتور چهار سیلندر بنزینی مجهز بودند اگرچه انواع 1996 این خودرو با موتور شش سیلند هم وارد کشور شد. آکورد‌هاي وارداتی البته یکسری سفارشی هم داشت کـه با عنوان سری 96 از امکانات بیشتر و طراحی بهتری برخوردار بود.

مدل موهای لاکچری مردانه + آموزش سشوار کشیدن حرفه ای

مدل موهای لاکچری مردانه + آموزش سشوار کشیدن حرفه ای

امروز مجموعه از مدل مو هاي مردانه لاکچری و شیک را گردآوری کرده ایم، انواع مدل مو هاي بلند و کوتاه مردانه در انواع سبکهای رسمی و اسپرت، در بین این مدلهای شیک امروز یک راهنمای خوب برای سشوار کشیدن حرفه اي را نیز ضمیمه تصاویر مان می‌کنیم، با بکار گیری این نکات کلیدی میتوانید بـه خوبی مو هاي خودرا همانطور کـه میخواهید حالت دهید.

مدل موهای لاکچری مردانه







همیشه قبل از حالت دادن مو ، موی سر را بشویید ، اینکار نه تنها بـه خاطر این اسـت کـه موی سر تمیز باشد بلکه دلیل اصلی آن آماده سازی خواب مو برای پذیرفتن حالت و فرم دلخواه شـما بـه آن می باشد. قبل از استفاده از لوازم فرم دهی مانند سشوار و اتوی مو بهتر اسـت از سرم هاي محافظ مو در برابر حرارت بسته بـه جنس موی خود استفاده کنید.







از فرم دادن مو در صورتی کـه هنوز خیس اسـت اجتناب کنید. ابتدا با باد و حرارت ملایم و فقط با استفاده از انگشتان دست حالت دلخواه خودرا شبیه سازی کنید.







از گرفتن باد سشوار بطور مستقیم و عمود بر سر اجتناب کنید زیرا باعث شکستن تار مو می شود و کار حالت دادن مو را دشوار می‌کند.







از حرارت و باد سشوار در پشت شانه استفاده کنید بـه گونه اي کـه باد مستقیما بـه دندانه هاي شانه برخورد کند و مو میان دندانه هاي شانه باشد.







شانه و برس حالت رابه طور مستقیم بر روی موی سر نکشید ، بلکه با زاویه وارد موی سر کنید تا میان تار هاي مو فاصله انداخته و ظاهری لایه لایه بـه موها دهد.







وقتی بـه 60 درصد از فرم ایده آل خود رسیدید دست از سشوار کشیدن برداشته و مابقی کار رابه حالت دهنده ها بسپارید. حتماً از حالت دهنده هاي تخصصی کـه مناسب با جنس و موی شـما طراحی شده اند استفاده کنید ، چرا کـه هر مو بسته بـه جنس و حجمش حالت دهنده مخصوص بـه خودرا دارد.







حالت دهنده رابه طور کامل در کف دست ولای انگشتان پخش کنید تا بـه کمرنگ ترین حالت خود در بیاید ، سپس با استفاده از کف دست و انگشتان مو هاي خودرا حالت دهید. پس از رسیدن بـه حالت مو ي دلخواه از فیکساتور یا تافت برای ثابت نگه داشتن حالت مو استفاده کنید.



آموزش سشوار کشیدن مو مردانه



روش فشن كردن مو با سشوار



اگر موهایتان حالت نمی‌گیرد شـما تنها نیستید خیلی ها همین مشکل حسابی آزارشان می‌دهد. احتمالا برای تان پیش آمده کـه با هزار زحمت حالتی بـه موهایتان داده اید و بعد از مدت کوتاهی دوباره آن حالت از بین میرود و شـما با مو هاي صاف و بی حالت تان تنها میمانید. اما حالا میتوانید با استفاده از یک روش و محصولات درست این مشکل را حل کنید.



آموزش حالت دادن مو با سشوار مردانه



انواع مدل مو هاي مردانه



اگر می‌ترسید بعد از این کـه وقت زیادی را صرف حالت دادن موهایتان کردید، بعد از چند ساعت همه ی حالت ها از بین برود باید بدانید چاره کار شـما استفاده از شامپوهای خشک اسـت کـه در داروخانه ها موجود اسـت. شـما باید شامپوی خشک را روی ریشه ها اسپری کنید تا چربی موها را جذب خود کند ودر نتیجه موها حجم بگیرد.



مدل مو مردانه فشن ،مدل مو پسرانه



ودر آخر هم نکته اي درباره حجم دادن موها: وقتی موهایتان هنوز نمدار اسـت، روی ریشه ها یک اسپری حجم دهنده بزنید تا کمی موها پف کند بعد سرتان رابه سمت پایین بگیرید و درحالی کـه موهایتان آویزان اسـت موها رابا سشوار خشک کنید. با اینکار کمی بـه موها حجم میدهید تا دیگر بدون حالت بـه کف سر نچسبد.

مرجع فایلهای آموزشی | پاورپوینت حرکت شناسی

مرجع فایلهای آموزشی | پاورپوینت حرکت شناسی

پاورپوینت حرکت شناسی

---

دسته بندي : جزوات درسی و مقالات » زیست شناسی

مشخصات فایل:

پاورپوینت حرکت شناسی

قالب بندی: پاورپوینت

تعداد اسلایذ: 23

فهرست مطالب:

مبانی مطالعه در حرکت شناسی

حالت ایستادن آناتومیکی و حالت ایستادن طبیعی

سطوح حرکتی

سطح ساجیتال (Sagittal)

سطح فرونتال (Fotal)

سطح افقی (Horizontal)

محورهای حرکتی بدن

محور فرونتال

محور ساجیتال

محور ورتیکال

مفاصل

تعریف مفصل

تقسیم بندی مفاصل

مفصل کروی

مفصل لقمه ای

مفصل زینی

مفصل لولایی یا قرقره ای

مفصل استوانه ای

مفصل لغزنده

بخشی از پاورپوینت:

در مباحث حرکت شناسی و آناتومی مبنای مطالعه وضعیت ایستادن فرد است .به طور کلی وضع بدن به دو صورت در نظر گرفته می شود:
  حالت ایستادن آناتومیکی و حالت ایستادن طبیعی
در حالت اول: قامت راست، پاها جفت، ناحیه کف دست ها رو به جلو و صرفاً برای مطالعه حرکات ساعد، مچ و انگشتان دست می باشد.
در
حالت دوم: قامت راست، پاها جفت، دست ها در کنار ران ها (کف دست ها چسبیده
به ران ها) می باشد. کلیه قسمت های بدن (به جز ساعد، دست و انگشتان دست) بر
مبنای این حالت مطالعه می شود.
و . . .

• محتوای فایل دانلودی:

  در قالب ppt و در 23 اسلاید و قابل ویرایش.

همه چیز درباره پیرسینگ بینی و لب

همه چیز درباره پیرسینگ بینی و لب

پیرسینگ چیست؟ بگذارید اول از این جا شروع کنیم. پیرسینگ یعنی سوراخ کردن پوست در نواحی مختلف بدن بـه موجب آویختن زیورآلات، از گوش گرفته تا بینی، لب، زبان، شکم « ناف » و نقاط شرم گاهی سوراخ کردن یا پیرسینگ انجام می‌شود، اما در بین همه ی این‌ها پیرسینگ بینی و لب طرفداران بیشتری رابه خود اختصاص داده اسـت، در ادامه از 0 تا 100 درباره پیرسینگ صحبت میکنیم.

انواع پیرسینگ بینی



پیرسینگ بینی

پیرسینگ بینی دارای انواع مختلفی اسـت، عده اي از مدل ها توسط سوراخ هاي دائمی و توسط دکتر انجام شده و سپس جواهرات مختلف هم چون حلقه، زنجیز و سنگ ها از سوراخ ایجاد شده عبور داده خواهد شد. عده اي از انواع مدل پیرسینگ بینی نیز بـه صورت چسبی بوده و عده اي از آن ها بدون سوراخ و چسب و بـه صورت موقتی قرار خواهند گرفت.

پیرسینگ بینی چسبی



پیرسینگ بینی چسبی بدون ایجاد سوراخ

برای پیرسینگ هاي بدون سوراخ میتوان از انواع حلقه ها استفاده کرد، این حلقه بر روی خود دارای فضای باز کوچکی هستند و زمانیکه آن ها را بر روی پره هاي بینی قرار میدهید بدلیل فضای باز کوچک تعبیه شده بر روی خود از بینی شـما نخواهند افتاد. دراین مدل ها بـه سادگی می‌توانید انواع حلقه ها را استفاده کرده و بدون آنکه مشکلی برای شـما ایجاد شود پیرسینگ بینی را جدا کرده و مدلهای متفاوت دیگری را امتحان کنید.

عده اي از مدلهای دیگر از پیرسینگ بینی از نوع چسبی هستند کـه دراین مدل ها انواع مختلف سنگ قرار گرفته و می‌توانید بـه سادگی از انواع سنگ و نگین و فلز استفاده کنید و بـه سادگی بر روی محل مورد نیاز کـه اغلب بر روی پره بینی اسـت استفاده کنید.

پیرسینگ بینی با طلا و نقره



پیرسینگ بینی طلا

و اما: خطرات و عوارض پیرسینگ بینی



عوارض پیرسینگ بینی

زمانیکه اقدام بـه پیرسینگ میکنید باید متخصصی بسیار مجرب را انتخاب کنید چراکه میزان دردی کـه تحمل خواهید کرد کاملا بـه تبحر متخصص شـما بستگی خواهد داشت. گفتنی اسـت کـه پیرسینگ بینی از گوش دیرتر التیام یافته و درد بیشتری را برای شـما بـه همراه خواهد داشت. زمانیکه اقدام بـه پیرسینگ بینی می‌کنید بجای استفاده از تفنگ از سوزن هاي مخصوصی استفاده میشود بهمین دلیل اینکار زمانبر تر ودر عمل دردناک تر خواهد بود.

بـه علاوه این کـه احتمال خون ریزی دراین ناحیه بسیار بیشتر از گوش خواهد بود. در عده اي از افراد کـه دارای پوستی حساس هستند درد بیشتر، همراه با تورم زیاد و بعضا خروج چرک ایجاد خواهد شد. در کل کلیه پیرسینگ هایي کـه بر روی بدن انجام میشوند شاهد خون ریزی، حساسیت، درصورت رعایت نکردن بهداشت انتفال ایدز و هپاتیت، ایجاد سرطان پوست بدلیل کشیدگی هاي بسیار زیاد و گوشت اضافه خواهید بود.

یکی از نکات مهمی کـه پس از انجام پیرسینگ باید رعایت کنید تمیز کردن قسمت سوراخ شده می باشد، برای اینکار روزی دو بار محل رابا صابون هاي آنتی باکتریال شستشو داده و از این کـه مدت زمان طولانی پیرسینگ را جدا کنید بپرهیزید چراکه کـه اینکار باعث بسته شدن سوراخ خواهد شد.

و در ادامه: ساخت پیرسینگ بینی و قیمت آن



پیرسینگ بینی بدون سوراخ

پیرسینگ ها بسته بـه جنسی کـه دارند از رنج قیمتی متفاوتی برخوردار خواهند بود. دراین بین ارزانترین مدلهای پیرسینگ بینی از جنس استیل و نقره بوده و پس ازآن بالاترین قیمت را طلا بخود اختصاص خواهد داد. برای ساخت پیرسینگ بینی میتوانید مفتول هاي نازکی از نقره و استیل تهیه کرده و بـه سادگی آن ها رابه شکل حلقه در آورده و فضای کوچک بازی بر روی آن ها تعبیه کنید کـه تنها بـه اندازه پره بینی باز شوند و سپس آنرا داخل پره هاي بینی قرار دهید.

همچنین: پیرسینگ لب

پیرسینگ لب، پیرسینگ بینی و … از قرن پنجم میلادی وجود داشته و اینکار اصلا جدید نیست.

انواع مدل پیرسینگ لب



پیرسینگ لب بدون سوراخ

پیرسینگ دارای انواع گوناگونی اسـت، از این بین پیرسینگ لب نیز دارای انواع متفاوتی بوده و میتوان بنا بر سلیقه افراد روشی متفاوت را انتخاب کرد. پیرسینگ در دو روش دائمی و موقت انجام می‌شود، مدلهای موقت بدون سوراخ کردن بوده و بـه صورت چسبی یا گیره اي هستند و مدلهای دائمی صد در صد باید با ایجاد سوراخ روی بدن فیکس شوند.

پیرسینگ لب چسبی



پیرسینگ لب موقتی

برای کسانیکه کـه نمیخواهند از پیرسینگ هاي دائمی استفاده کنند و علاقه اي بـه سوراخ کردن لب ندارند انواع مختلفی از پیرسینگ لب موقت نیز وجود داشته کـه هر زمان کـه برای مراسمی خاص دوست داشتید ظاهری متفاوت داشته باشید قابل استفاده خواهند بود.

چنین پیرسینگ لبی چسبی بوده و یا گیره اي و نیازی بـه سوراخ کردن ندارد و توسط چسبی کـه زیر آن تعبیه شده اسـت بر روی محل مورد نظر خواهد چسبید. چنین پیرسینگ هایي مشکلاتی از قبیل عفونت کـه در پیرسینگ هاي دائمی وجوددارد رابا خود نداشته و هر زمان کـه خسته شدید امکان برداشتن آن ها وجود خواهد داشت.

خطرات و عوارض پیرسینگ لب



عوارض استفاده از پیرسینگ لب

پوست یکی از اجزای بدن اسـت کـه بـه آسیب هاي احتمالی واکنش شدیدی نشان خواهد داد، اگر قصد پیرسینگ لب دارید بهتر اسـت از قبل بـه خطرات و عوارضی کـه پیرسینگ می تواند برای شـما داشته باشد دقت کنید. اما خطرات و عوارضی کـه اینکار برای شـما ممکن اسـت بـه وجود بیاورد بـه شرح زیر خواهد بود:

عفونت، یکی از شایع‍‌ترین عوارض پیرسینگ لب و زبان خواهد بود. در پیرسینگ لب بدلیل تماس با سطح مخاطی و میکروب هاي دهان احتمال عفونت بسیار زیاد اسـت بـه علاوه این کـه در چنین پیرسینگی احتمال این کـه شـما دچار خون ریزی شدیدی شوید نیز بسیار بالاست چراکه دراین مدل از پیرسینگ با بافت خاص زبان و لب رو بـه رو خواهید بود. یادتان باشد باقی ماندن خون روی وسایل می تواند فرد را در خطر ابتلا بـه بیماری‌هایي مثل هپاتیت B، هپاتیت C و HIV قرار دهد.

بنابر این برای انجام اینکار حتماً بـه پزشکان مراجعه کرده و از پاک بودن وسایل خاطرجمعی حاصل کنید. گوشت اضافه در آوردن، پیرسینگ ها در عده اي از افراد ایجاد گوشت اضافه خواهند کرد، اگر از دسته افرادی هستید کـه بـه صورت ژنتیکی زخم هایتان دچار گوشت اضافه خواهد شد بنابر این می‌توانید خاطرجمعی حاصل کنید کـه پس از پیرسینگ زبان و لب نیز دچار این عارضه خواهید شد.

از جمله نقاطی ازبدن کـه مستعد ایجاد گوشت اضافه هستند می‌توان بـه گردن بـه بالا، ناحیه پشت، سینه، شانه و … اشاره کرد. عوارض کوتاه مدت و آنی پیرسینگ، شامل خون ریزی بیش از حد، آسیب بـه عصب و احساس خارش و از دست دادن حس خواهد بود. عوارض بلند مدت پیرسینگ لب، شامل حساسیت، آسیب بـه دندان و لثه، عفونت موضعی، عفونت سیستمیک « در نهایت منجر بـه سکته مغزی» می‌باشد.

نکات مختلف در باره نحوه مراقبت از پیرسینگ لب



نگه داری از پیرسینگ لب

پزشکان زنان و زایمان معتقدند کـه خانم هاي باردار باید از انجام پیرسینگ خودداری کنند، خصوصا آن دسته از پیرسینگ هایي کـه بر روی ناف و شکم انجام خواهند شد، چراکه چنین پیرسینگ هایي بدلیل عفونت میتوانند آسیب بیشتری بـه پوست وارد کرده ودر نهایت زمان انجام سزارین منجر بـه آسیب بـه پوست و کشیدگی بیش از حد پوست شوند. بـه علاوه این کـه عفونت هاي بـه وجود آمده در بدن مادر بـه اسانی بـه جنین وی هم خواهد رسید.



پیرسینگ لب چسبی

انواع مختلف از پیرسینگ لب چسبی و بدون سوراخ

استفاده از جواهراتی کـه در آن از فلز نیکل استفاده شده اسـت ممنوع خواهد بود چراکه این فلز در افراد ایجاد حساسیت خواهد کرد. این فلز در بدن منجر بـه قرمزی، پوسته‌ریزی و خارش خواهد شد. استفاده از حوله و الکل ممنوع اسـت، در سه، چهار ماه اول بیشتر از دو بار در روز ناحیه را شست‌وشو ندهید و برای خشک کردن محل پیرسینگ از حوله کاغذی استفاده کنید چراکه حوله‌هاي پارچه‌اي عموما آلوده بـه باکتری هستند.

در چند روز اول مشاهده ترشحات رنگی طبیعی اسـت، اما یادتان باشد برای ضدعفونی از الکل و یا بتادین استفاده نکنید چراکه بـه شدت منجر بـه خشک شدن پوست و آسیب بـه آن خواهند شد، بـه علاوه این کـه بتادین و الکل روند پیشرفت و التیام زخم رابه تعویق خواهند انداخت.

یادتان باشد تا شش هفته زمان میبرد تا پیرسینگ شـما التیام یابد، بنابر این دراین مدت باید پس از هر بار مصرف خوراکی دهان خودرا با دهان شویه شسته و مطمئن شوید کـه در دهان شـما مواد خوراکی باقی نمانده باشد. مرتبا مسواک بزنید و از پاکیزه بودن دندانهای خود خاطرجمعی حاصل کنید.

ساخت پیرسینگ لب و قیمت آن



پیرسینگ لب بدون سوراخ

برای ساخت پیرسینگ لب بدون سوراخ می‌توانید از انواع سنگ هاي زیبا استفاده کرده و برای چسباندن آن ها پشت لب، زیر لب و یا در کناره ها از چسب استفاده کنید. برای اینکار چسب هاي دو طرفه خوب عمل کرده و بـه خوبی بر روی پوست شـما فیکس خواهد شد، البته برای جدا کردن این پیرسینگ ها کمی محتاطانه عمل کنید تا منجر بـه آسیب بـه پوست خود نشوید. برای ایجاد کمترین میزان حساسیت بهتر اسـت از پیرسینگ هاي طلا استفاده کنید.



پیرسینگ لب چسبی و موقت